| View previous topic :: View next topic |
| Author |
Message |
adin
HTCI Maniak
Joined: Mar 26, 2008
Posts: 203
|
 Posted: Sun Jul 27, 2008 8:33 pm Post subject: Re: modif mesin / mengupgrade performa motor |
 |
wah om_tuwa makin hari makin sip aja neh teorinya.....
kayanya blh niy skali2 "tentiran" soal mesin.....???  |
|
| Back to top |
|
 |
BHONEX
HTCI Maniak
Joined: Jan 23, 2008
Posts: 270
Location: Jakarta - Semarang - Surabaya - Situbondo
|
| Posted: Mon Jul 28, 2008 5:16 pm Post subject: Re: modif mesin / mengupgrade performa motor |
|
untuk meredam getar pada mesin yang dihasilkan oleh power yang besar
pake apaan kira2 apakan harus ada ubahan lagi tanpa harus balik keawal pake piston standard aja ???
|
|
| Back to top |
|
|
BHONEX
HTCI Maniak
Joined: Jan 23, 2008
Posts: 270
Location: Jakarta - Semarang - Surabaya - Situbondo
|
| Posted: Mon Jul 28, 2008 5:18 pm Post subject: Re: modif mesin / mengupgrade performa motor |
|
tomzed wrote:
Masih ngomongin pistong jenong..
Apakah bentuk jenongnya piston glpro neotech sama dengan jenongnya piston megapro?
dan mari kita membahas masalah rasio gir roda.
untuk mendapatkan top speed pada jalanan datar, gir roda blakang dikecilin, misalnya dengan mengganti dengan gir roda belakang punya megapro, dan tentu saja dengan gir depannya. rantenya banyak yang make punya satria 2tak. itu sih denger2 doang... mungkin rekans sekalian ada yang menambahkan?? *cmiiw
nah kombinasi gir diatas, sangat enak dipakai di velg dengan diameter 17'. bagaimana dengan velg standard 18' ??
apakah teori diatas berlaku jugag?
klo feelling ane sih pasti akan perubahan dia tanjakan..klo sudah mengubah gear kecil...otomatis mesin meraung.. |
|
| Back to top |
|
|
Nicko
Site Admin
Joined: Jan 15, 2008
Posts: 1024
|
| Posted: Mon Jul 28, 2008 6:37 pm Post subject: Re: modif mesin / mengupgrade performa motor |
|
bikin buku donk om tuwa.....
ntar bikin press release
|
|
| Back to top |
|
|
Om_Tuwa
HTCI Maniak
Joined: Dec 10, 2007
Posts: 3110
Location: Semarang
|
| Posted: Mon Jul 28, 2008 6:59 pm Post subject: Re: modif mesin / mengupgrade performa motor |
|
tomzed wrote:
Masih ngomongin pistong jenong..
Apakah bentuk jenongnya piston glpro neotech sama dengan jenongnya piston megapro?
kayaknya sudah gw bilang deh mas... lebih landai punya mega pro... makanya kalo boleh saran... pake mega pro aja... (kalo gw tetep lebih nyaman standar seehhh hwehwehwe..)
tomzed wrote:
...dan mari kita membahas masalah rasio gir roda.
untuk mendapatkan top speed pada jalanan datar, gir roda blakang dikecilin, misalnya dengan mengganti dengan gir roda belakang punya megapro, dan tentu saja dengan gir depannya. rantenya banyak yang make punya satria 2tak. itu sih denger2 doang... mungkin rekans sekalian ada yang menambahkan?? *cmiiw
nah kombinasi gir diatas, sangat enak dipakai di velg dengan diameter 17'. bagaimana dengan velg standard 18' ??
apakah teori diatas berlaku jugag?
ahh gak melulu di velg 17' mas... velg 18' juga gak masalah tuhhh... cuman untuk ukuran roda tolong diperhatiin... jangan maksain yang ukuran gede kalo gak mau kedodoran... emang bener... biasanya kombinasi punya megapro ama satria... asumsinya (walau satria motor bebek) dia punya chock mono... fyi mono shock menuntut rantai yang lebih kuat n efisien dalam menahan hentakan naek turun yang ekstrim sekalipun... |
|
| Back to top |
|
|
Om_Tuwa
HTCI Maniak
Joined: Dec 10, 2007
Posts: 3110
Location: Semarang
|
| Posted: Mon Jul 28, 2008 7:02 pm Post subject: Re: modif mesin / mengupgrade performa motor |
|
adin wrote:
wah om_tuwa makin hari makin sip aja neh teorinya.....
kayanya blh niy skali2 "tentiran" soal mesin.....???
ahhh biasa aja mass... cuman modal seneng coba-coba aja... kalo tentiran soal mesin mahhh jangan ke gw kaleee... hwehwehwe... bengkel masih banyak mas... |
|
| Back to top |
|
|
Om_Tuwa
HTCI Maniak
Joined: Dec 10, 2007
Posts: 3110
Location: Semarang
|
| Posted: Mon Jul 28, 2008 7:05 pm Post subject: Re: modif mesin / mengupgrade performa motor |
|
BHONEX wrote:
untuk meredam getar pada mesin yang dihasilkan oleh power yang besar
pake apaan kira2 apakan harus ada ubahan lagi tanpa harus balik keawal pake piston standard aja ???
bisa aja mass... perkuat pegangan mesin n tambahin bantalan karet bisa jadi alternatip... ato dibiasain aja dulu secara fisik tar juga gak akan ada kendala berarti... yang jelas harus sering chek up kondisi fisik motor juga... baut-baut tuh yang biasanya bakalan kendor sendiri... kalo gak bisa kasih pengaruh ke komponen laen mas... |
|
| Back to top |
|
|
Om_Tuwa
HTCI Maniak
Joined: Dec 10, 2007
Posts: 3110
Location: Semarang
|
| Posted: Mon Jul 28, 2008 7:10 pm Post subject: Re: modif mesin / mengupgrade performa motor |
|
BHONEX wrote:
klo feelling ane sih pasti akan perubahan dia tanjakan..klo sudah mengubah gear kecil...otomatis mesin meraung..
gak mesti juga masss... ada nih yang apply battlax kombinasi 120-140 (F-R) tapi malah cocoknya pake kombinasi final gir 15-41... fyi tiger standar 14-48 mega pro standar 14-46... kalo secara estetika tampilan emang kurang enak di pandang... tapi secara performa motor jadi sweeperpun sanggup ngatasin kalo ada apa-apa langsung maju ke depan... dengan rombongan 10-15 motor sekalipun... ada rahasianya masss hwehwehwe... apalagi tanjakan... udah coba di tanjakan lembang bandung bisa lari enak juga tuhhh... |
|
| Back to top |
|
|
Om_Tuwa
HTCI Maniak
Joined: Dec 10, 2007
Posts: 3110
Location: Semarang
|
| Posted: Mon Jul 28, 2008 7:13 pm Post subject: Re: modif mesin / mengupgrade performa motor |
|
Nicko wrote:
bikin buku donk om tuwa.....
ntar bikin press release
dodolll.... |
|
| Back to top |
|
|
tomzed
HTCI Maniak
Joined: Feb 15, 2008
Posts: 193
Location: PGTC Pondok Gede Tiger CLub @pondokgede-cideng pp
|
| Posted: Mon Jul 28, 2008 8:10 pm Post subject: Re: modif mesin / mengupgrade performa motor |
|
Om_Tuwa wrote:
gak mesti juga masss... ada nih yang apply battlax kombinasi 120-140 (F-R) tapi malah cocoknya pake kombinasi final gir 15-41... fyi tiger standar 14-48 mega pro standar 14-46... kalo secara estetika tampilan emang kurang enak di pandang... tapi secara performa motor jadi sweeperpun sanggup ngatasin kalo ada apa-apa langsung maju ke depan... dengan rombongan 10-15 motor sekalipun... ada rahasianya masss hwehwehwe... apalagi tanjakan... udah coba di tanjakan lembang bandung bisa lari enak juga tuhhh...
rahasianya paan OM??
_________________
bukan kesesali kenyataan, namun keadaan
www.pgtc.info - Pondok Gede Tiger Club |
|
| Back to top |
|
|
Om_Tuwa
HTCI Maniak
Joined: Dec 10, 2007
Posts: 3110
Location: Semarang
|
| Posted: Mon Jul 28, 2008 8:16 pm Post subject: Re: modif mesin / mengupgrade performa motor |
|
tomzed wrote:
Om_Tuwa wrote:
gak mesti juga masss... ada nih yang apply battlax kombinasi 120-140 (F-R) tapi malah cocoknya pake kombinasi final gir 15-41... fyi tiger standar 14-48 mega pro standar 14-46... kalo secara estetika tampilan emang kurang enak di pandang... tapi secara performa motor jadi sweeperpun sanggup ngatasin kalo ada apa-apa langsung maju ke depan... dengan rombongan 10-15 motor sekalipun... ada rahasianya masss hwehwehwe... apalagi tanjakan... udah coba di tanjakan lembang bandung bisa lari enak juga tuhhh...
rahasianya paan OM??
udah paham soal ronsel (gigi primer-sekunder house kopling) apa belum??? lha itu rahasianya... hwehwehwe... coba apply punya GL-Pro Neo Tech enak tuhhh... |
|
| Back to top |
|
|
BHONEX
HTCI Maniak
Joined: Jan 23, 2008
Posts: 270
Location: Jakarta - Semarang - Surabaya - Situbondo
|
| Posted: Mon Jul 28, 2008 8:43 pm Post subject: Re: modif mesin / mengupgrade performa motor |
|
Om_Tuwa wrote:
BHONEX wrote:
untuk meredam getar pada mesin yang dihasilkan oleh power yang besar
pake apaan kira2 apakan harus ada ubahan lagi tanpa harus balik keawal pake piston standard aja ???
bisa aja mass... perkuat pegangan mesin n tambahin bantalan karet bisa jadi alternatip... ato dibiasain aja dulu secara fisik tar juga gak akan ada kendala berarti... yang jelas harus sering chek up kondisi fisik motor juga... baut-baut tuh yang biasanya bakalan kendor sendiri... kalo gak bisa kasih pengaruh ke komponen laen mas...
iya sih klo baut setiap service minta dikencengin....
udah biasa sih klo fisik wong sudah lama pakenya,....
pengen coba pake klep gede katanya enak,...
Last edited by BHONEX on Mon Jul 28, 2008 8:46 pm; edited 1 time in total |
|
| Back to top |
|
|
BHONEX
HTCI Maniak
Joined: Jan 23, 2008
Posts: 270
Location: Jakarta - Semarang - Surabaya - Situbondo
|
| Posted: Mon Jul 28, 2008 8:45 pm Post subject: Re: modif mesin / mengupgrade performa motor |
|
Om_Tuwa wrote:
udah paham soal ronsel (gigi primer-sekunder house kopling) apa belum??? lha itu rahasianya... hwehwehwe... coba apply punya GL-Pro Neo Tech enak tuhhh...
klo ane udah nyabut sih anak kopling (besi yang kecil) di ganti dengan kampas yang udah dipakai dipasang lagi (apakah itu ronsel yang dimaksud) |
|
| Back to top |
|
|
Om_Tuwa
HTCI Maniak
Joined: Dec 10, 2007
Posts: 3110
Location: Semarang
|
| Posted: Mon Jul 28, 2008 8:47 pm Post subject: Re: modif mesin / mengupgrade performa motor |
|
BHONEX wrote:
Om_Tuwa wrote:
BHONEX wrote:
untuk meredam getar pada mesin yang dihasilkan oleh power yang besar
pake apaan kira2 apakan harus ada ubahan lagi tanpa harus balik keawal pake piston standard aja ???
bisa aja mass... perkuat pegangan mesin n tambahin bantalan karet bisa jadi alternatip... ato dibiasain aja dulu secara fisik tar juga gak akan ada kendala berarti... yang jelas harus sering chek up kondisi fisik motor juga... baut-baut tuh yang biasanya bakalan kendor sendiri... kalo gak bisa kasih pengaruh ke komponen laen mas...
iya sih klo bau setiap service minta dikencengin....
udah biasa sih wong sudah lama pakenya,....
pengen coba pake klep gede katanya enak,...
klep gede sama aja mas ama pake klep standar yang di perhalus batang topi n di legokin lagi payungnya... sifatnya biar lancar aja pembakaran... |
|
| Back to top |
|
|
Om_Tuwa
HTCI Maniak
Joined: Dec 10, 2007
Posts: 3110
Location: Semarang
|
| Posted: Mon Jul 28, 2008 8:49 pm Post subject: Re: modif mesin / mengupgrade performa motor |
|
BHONEX wrote:
Om_Tuwa wrote:
udah paham soal ronsel (gigi primer-sekunder house kopling) apa belum??? lha itu rahasianya... hwehwehwe... coba apply punya GL-Pro Neo Tech enak tuhhh...
klo ane udah nyabut sih anak kopling (besi yang kecil) di ganti dengan kampas yang udah dipakai dipasang lagi (apakah itu ronsel yang dimaksud)
bukan masss... itu kan di depannya... yang nempel di rumah koplingnya tuh... kan ada gigi lagi... nah itu dia... gambarnya ada di tomzed tuh... |
|
| Back to top |
|
|
Organisasi
Hubungi Kami
News
Membership
Latest: 
New Today: 0
New Yesterday: 0
Overall: 1783
People Online:
Members: 0
Visitors: 13
Total: 13
Forum FAQ
Search
Log in to check your private messages
Login
