Komponen bekas tercatat ikut membentuk gaya subkultur anak motor yang khusus dan unik. Selain merefleksikan posisi
keuangan anak-anak muda yang terbatas untuk dapet motor besar, ia juga menggambarkan gairah akan aliran yang
otentik dan tidak ada kembarannya. Jenis komponen yang dijual toko-toko komponen limbah memang tidak bisa dibilang
terbatas, kadang banyak sekali bila sedang banjir seperti set komponen motor aprilia 125.
Kesan personal akan tampak bila semua komponen itu sudah dicangkok ke motor dan efek personalitas ini yang
tidak bisa didapat jika kita membeli komponen di otista ato kebon jeruk III karena komponen yang dijual di sana
rata-rata dibuat secara massal. Selain memberi kesan lebih personal, dengan memakai komponen limbah,
sejarah dan nilai-nilai lama yang dibawa oleh komponen tersebut seolah-olah dikosongkan atau dihilangkan
karena dimaknai secara berbeda dan diberi nilai-nilai baru, serta diisi dengan sejarah baru.

Tak bisa dipungkiri, Komponen limbah itu memang lebih baik dari sisi kualitas bahan karena memang dari sononya
dah sesuai standar, jadi yang pake dah ga usah ragu lagi soal kualitas, tinggal pilih yang masih bagus bentuknya,
bersih-bersih dikit, dah bisa jadi komponen mewah seperti baru. Ini memang fenomena, khususnya untuk motor
harian yang beredar di Indonesia.

Limbah memang membuat tampilan motor menjadi sedikit lebih gahar dan kekar pada kaki2nya, tapi kudu diperhatikan mengenai spare partnya jika mengalami gangguan/kerusakan, aga sedikit sulit u/ mencari sparenya, karena barang tersebut tidak dijual bebas ditoko2 spare part pada umumnya, hanya di tmp2 tertentu, itu juga klo ada stock, klo ga ada ya harap bersabar u/ indent ato mengaplikasikan(kanibalan) spare partnya dengan spare part motor lain.

Jika diperhatikan memang membuat warna tersendiri pada angle yang berbeda.

from danto - TMC 076
mungkin sekedar berbagi pendapat aja,
sebenernya terlepas pake limbah atau enggak, yang gue tau sih (sebatas pengetahuan gue yang sangat amat minim) memodifikasi motor punya beberapa klasifikasi, seperti modified, custom dan rebuild.
Modified, modified disini yah... artinya modifikasi (sotoy yah gue) dimana owner menambahkan beberapa asesoris atau mengganti beberapa part seperti pelek, ban, knalpot, atau benda-benda lain. Dalam hal ini hanya untuk menunjang penampilan dan performa motor, batasan perubahan ini tidak ekstrim atau dapat dikatakan tidak banyak berubah sehingga keaslian motor masih terlihat jelas.

Custom disini adalah mengganti maksimal kondisi penampilan dan performa motor, disini biasanya owner atau builder mengganti total atau membangun motor total namun karakter motor tidak berubah jauh dari asli atau orisinalnya, hanya penggantian parts yang hampir total membuat penampilan terdongkrak jauh.

Rebuild disini merupakan ubahan motor tanpa batasan, mungkin disini hanya mengandalkan mesin, karena karakter motor akan dirubah seekstrim mungkin, mengandalkan aliran-aliran motor yang tidak terbatas, seperti minor fighter, chopper, atau ekstreem fighter. disini keaslian motor hanya pada mesin yang menjadi identitas motor tersebut, masalah penampilan.. jelas jauh total.

mungkin pendapat gue salah, ini gue dapetin dari beberapa builder, modifikator dan customizer yang gue kenal.
jika ada kesalahan monggo dengan besar hati diralat...

salam damai... Bravo HTCI

Ini namanya Upgrade Settingan Mesin yg Standart, karena u/ performa Mesin, upgrade performa Mesin bukan dibilang Custom bro, karena yg namanya Custom itu merubah tampilan yg standard menjadi kebentuk yg tidak standard,.. misal : penggantian tanki yg standard dirubah menjadi lebih besar yg tadinya kapasitas 13Liter menjadi 18Liter, atau mengganti spakbor yg standard dengan spakbor kendaraan motor lain,...


Keterangan Rebuild yg diatas ini u/ penjelasannya Custom,..

sedangkan u/ Rebuild sendiri itu berasal dari kata re - build = membangun ulang kembali, misal : dari kondisi motor yg sudah ga sempurna lagi ( body sudah pecah/retak/lecet, spion sudah tidak ada, lampu belakang tidak ada, etc ) di bentuk awal pembelian dikondisikan menjadi kebentuk standard seperti baru lagi, ini baru namanya Rebuild.

Gitu brooo ,...

jadi pngen gantii limbah neh......
*jual sawah di kampung

Sawah sapa lo jual di kampung?!, jangan ngaku2 deh punya sawah!
Kasian mamat pengen limbah sampe segitunya ,... ck ck ck ck ck

sirik tuh yg kaga punya sawah.......

Gw seh maklum, klo orang dusun seperti lo mau limbah kudu jual sawah dulu ,...

biar dusun keuangannya orang kota wakakakka

eh mane maren kaga ada HTBC di ciamis, cuma atu orang doank yang gua liat

Itu gw ogeeeeepp ,.... kan perwakilannya dr HTBC gw doank !

Klo bwt gw sih, make limbah selain untuk gaya klo turing ketemu belokan bisa miying - miying bro... kek waktu kemaren pigi ke ciamis lewat malangbong, mantafff!!

Track Nagrek - Malangbong aspalnya bagus en jarang bolong, bukan karena pake limbah trus lo baru bisa ngerebah, pake ban standard aj IRC dpn 90/90/18, blkg 100/90/18 itu aj bisa ngerebah dengan sudut kemiringan ampir 45°-50°, jika kondisi ban lo misal u/ ukuran limbah depan 110/70/17 trus belakang 150/60/17 gw jamin sudut kemiringan bisa lebih kecil lagi mencapai 45°-35° dengan catatan lo punya keberanian ngerebah. Jadi bukan karena Limbah lo bisa ngerebah broo...standardpun bisa, tapi tidak semaksimal dengan ukuran ban yg /80 /70 ato per 60 ,..

Memang secara tampilan limbah membuat motor terlihat sedikit beda ,..

sok pinter luh cong......TK aje nyogok wakakakakakakka

oh HTBC tinggal lo doank yee anggotanya wakakakakakakakakaka

Kita disini berbagi pengalaman !! ,... klo lo mah disimpen sendiri, mang di BRONTAC kaga ada materi mengenai motor yah ?! Kasiaaaaannn....